Audi Q7

2016-dabar

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

Vieta:

  • Pagrindinis 12 V akumuliatorius yra po keleivio sėdyne.

  • Kai kuriuose modeliuose (48V MHEV) yra papildomas lithium-ion akumuliatorius bagažinėje.

Tipas:

  • AGM 95–110 Ah.

  • 48V MHEV → papildomas 48V akumuliatorius nekeičiamas savarankiškai.

BMS:

  • Po keitimo būtina atlikti akumuliatoriaus registraciją (BMS).

  • Be BMS: Start-Stop neveiks, EPB gali strigti, gali atsirasti „Battery Management“ klaidos.

Keitimas:

  1. Atitraukti keleivio sėdynę ir pakelti kilimą.

  2. Atjungti minusą → pliusą.

  3. Sumontuoti naują AGM.

  4. Atlikti BMS adaptaciją per diagnostiką.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

Elektrinė bagažinė:

  • Nuleisti galines sėdynes.

  • Įlįsti į bagažinės zoną.

  • Prie spynos yra maža plastikinė dangtelio plokštelė.

  • Po ja – mechaninė avarinė svirtis.

  • Patraukti ją žemyn → dangtis atsirakina.

Tipinės problemos:

  • Silpnas 12 V akumuliatorius.

  • Laidų lūžimas bagažinės gofre (dažnesnis po 2019 m. facelift).

  • Gedęs bagažinės variklis.

3. Rakto ir baterijos keitimas

Raktas:

  • Fob tipo arba Advanced Key (Keyless).

Baterija:

  • CR2032.

Keitimas:

  1. Ištraukti avarinį metalinį raktelį.

  2. Su juo praskleisti korpusą.

  3. Pakeisti CR2032 (+ viršuje).

  4. Jei neveikia — priglausti raktą prie START mygtuko.

4. Tepalo rekomendacijos

Benzinas:

  • 2.0 TFSI

  • 3.0 TFSI

Alyva:

  • 0W-20 (VW 508.00/509.00) — nauji TFSI

  • 5W-30 (VW 504.00) — senesni TFSI

  • 5W-40 (VW 502.00) — sunkesnė eksploatacija

Dyzeliai:

  • 3.0 TDI

  • 4.0 TDI SQ7 (iki 2020 m.)

Alyva:

  • 5W-30 (VW 507.00)

Kiekiai:

  • 2.0 TFSI → 5.7 l

  • 3.0 TFSI → 7.0 l

  • 3.0 TDI → 6.8–7.2 l

  • 4.0 TDI → 9–10 l

Intervalas:

  • Kas 15 000 km / 1 metai.

5. Pagalbos komplektacija

Q7 4M standartas:

  • TPMS (tiesioginis – davikliai ratuose).

  • Kompresorius + remonto rinkinys.

  • Vaistinėlė.

  • Avarinis trikampis.

  • 12V lizdas bagažinėje.

  • Atsarginis ratas — labai reta opcija.

6. Aušinimo skystis

Naudojamas skystis:

  • G12++

  • G13 (vėlesni modeliai)

Talpa:

  • 2.0 TFSI → ~7 l

  • 3.0 TFSI → ~10 l

  • 3.0 TDI → ~10 l

  • 4.0 TDI → 13+ l

Dažniausios problemos:

  • 3.0 TDI vandens siurblių pratekėjimai (ženkliai patobulinti po 2019 m.).

  • Elektrinis aušinimo siurblys veikia 1–3 min. po variklio išjungimo (normalu).

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

Q7 4M turėjo tik automatinę:

8 laipsnių Tiptronic (ZF 8HP)

Simptomai:

  • Neperjungia iš „P“.

  • „Gearbox malfunction“.

  • Smūgiai jungiant.

  • Avarinis režimas.

Dažnos priežastys:

  • Silpnas akumuliatorius (pagrindinė bėda Q7).

  • Stabdžių pedalo jutiklio gedimas.

  • Hidraulinio bloko gedimai.

  • Alyvos trūkumas.

Alyvos keitimas:

  • Tiptronic 8HP → kas 60–80 000 km (nors Audi oficialiai „lifetime“).

Avarinis atrakinimas:

  • Prie pavarų svirties yra shift-lock dangtelis.

  • Po juo – mechaninė atrakinimo skylė.

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

Q7 4M turėjo tik automatinę:

8 laipsnių Tiptronic (ZF 8HP)

Simptomai:

  • Neperjungia iš „P“.

  • „Gearbox malfunction“.

  • Smūgiai jungiant.

  • Avarinis režimas.

Dažnos priežastys:

  • Silpnas akumuliatorius (pagrindinė bėda Q7).

  • Stabdžių pedalo jutiklio gedimas.

  • Hidraulinio bloko gedimai.

  • Alyvos trūkumas.

Alyvos keitimas:

  • Tiptronic 8HP → kas 60–80 000 km (nors Audi oficialiai „lifetime“).

Avarinis atrakinimas:

  • Prie pavarų svirties yra shift-lock dangtelis.

  • Po juo – mechaninė atrakinimo skylė.