Volkswagen Caddy

1979-1995

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

Akumuliatorius yra:

  • po kapotu, vairuotojo pusėje (dešinėje EU modeliuose).

  • Talpa: 44–55 Ah (maži varikliai), 60 Ah dyzelinėms versijoms.

Keitimas:

  • Atjunk minusą, tada pliusą.

  • Atsuk laikiklį ir nuimk akumuliatorių.

  • BMS sistemos nėra (senas automobilis), todėl jokios adaptacijos nereikia.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

Caddy I turi mechaninę galinės krovinių platformos spyną.

Avarinis atidarymas:

  1. Patekti į krovinių zoną iš kabinos pusės.

  2. Nuimti vidinę galinės dangčio apdailą (jei yra).

  3. Pasiekti spynos strypą ir pastumti jį atsuktuvu.

Kadangi nėra centrinio užrakto, viskas valdoma mechaniškai.

3. Raktelio vieta ir baterijos keitimas

Šio laikotarpio Caddy turi:

  • paprastą metalinį raktą

  • be nuotolinio valdymo

  • be baterijos

Todėl:

  • Baterija nereikalinga, keisti nėra ko.

  • Spynos yra 100 % mechaninės.

4. Tepalo rekomendacijos

Kadangi Caddy naudojo Golf Mk1 variklius, rekomendacijos tokios pačios.

Varikliai:

  • 1.6 benzinas

  • 1.7 benzinas

  • 1.8 benzinas

  • 1.6 D (dyzelis)

  • 1.6 TD (turbodyzelis)

Tepalai:

Benzininiai varikliai:

  • 10W-40

  • 15W-40 (vasarai)

Dyzeliai:

  • 15W-40 (VW 505.00)

  • 10W-40 šaltam klimatui

Kiekis:

  • 3,5–4,0 l (priklausomai nuo variklio)

Intervalai:

  • Kas 7 500–10 000 km arba 1 kartą per metus.

Tai seni varikliai → svarbu keisti dažnai.

5. Automobilio pagalbos komplektacija

Standartinė įranga buvo labai paprasta:

  • Atsarginis ratas (po krovinių platforma arba bagažinėje)

  • Keltuvas – mechaninis

  • Ratų raktas

  • Avarinis trikampis – kai kuriose rinkose neprivalomas

  • Vaistinėlė – dažnai nebuvo

Nėra jokių:

  • TPMS

  • eCall

  • Pagalbos sistemų

Viskas mechaniška.

6. Aušinimo skystis

Caddy I naudojo seną VW sistemą:

  • G11 (mėlynas / žalias)

  • Talpa ~6–7 litrai

Pastabos:

  • Nemaišyti su G12/G13 (raudonais/violetiniais) be praplovimo.

  • Aušinimo sistema paprasta, su mechaniniu vandens siurbliu.

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

Caddy I turi 4 arba 5 laipsnių mechaninę dėžę (tas pats kaip Golf Mk1).

Dažniausios priežastys, kodėl neįsijungia pavaros:

  • išdilusios pavarų trauklių įvorės

  • išsitampęs sankabos trosas

  • sugedusi sankabos šakutė

  • labai senas arba žemas pavarų dėžės alyvos lygis

Alyva:

  • GL4 75W-90 arba 80W90

  • Kiekis: 2,0–2,2 l

Sprendimas, jei “užsiblokavo”:

  • Tikrinti sankabą

  • Tikrinti trauklių gumines įvores

  • Papildyti alyvą

Nėra automatinės dėžės → DSG problemų nėra

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

Caddy I turi mechaninį (trosinį) rankinį stabdį.

Dažniausios problemos:

  • Užrūdiję trosai

  • Suporto mechanizmas nebeatsistato

  • Galinių būgnų trinkelių prilipimas

  • Žiemą – trosų užšalimas

Sprendimai:

  • Kelis kartus patraukti ir atleisti rankinį

  • Atlaisvinti trosą po automobiliu

  • Pašildyti trosus karštu oru

  • Jei užstrigo galiniai būgnai – nuimti būgną ir atlaisvinti trinkeles