BMW 4 SERIES

F32/F33/F36 (2013–2020)

G22/G23/G26 (2020–dabar)

Vieta (visoms kartoms): Akumuliatorius sumontuotas bagažinėje, dešinėje pusėje, po plastikine apdaila (šoninėje daiktadėžėje).
Išimtis: Elektriniame i4 (G26) modelyje pagrindinė aukštos įtampos baterija yra dugne, o standartinė 12 V baterija perkelta į priekį po variklio gaubtu.
Tipai: Dėl Start-Stop sistemų ir didelio elektronikos kiekio vidaus degimo variklius turinčiuose modeliuose visada privalomas AGM tipo akumuliatorius (dažniausiai 80–92 Ah).
Keitimas:
1. Išjungti degimą. Atjungti MINUS (–), tada PLIUS (+).
2. Įdėjus naują, pajungti atvirkštine tvarka.
3. Būtina BMS registracija: Pakeitus bateriją ją privaloma „pririšti“ (adaptuoti) programiškai, kitaip sistema greitai sugadins naują akumuliatorių taikydama senos baterijos įkrovimo ciklą.

Išorėje, bagažinės dangtyje, fizinės spynelės raktui nėra.
Avarinis atidarymas (išsikrovus akumuliatoriui): Jei automobilis visiškai „miręs“, oficialus ir saugiausias būdas yra atidaryti priekinį variklio gaubtą (kapotą) ir paduoti 12 V srovę (nuo būsterio ar kito automobilio) į ten esančius avarinio užvedimo pliuso (+) ir minuso (–) kontaktus. Tuomet atgis elektronika ir bagažinę atidarysite mygtuku. Gran Coupe (F36/G26) atveju kartais galima patekti į bagažinę atlenkus galines sėdynes iš salono vidaus.

Visi 4 serijos modeliai turi beraktę užvedimo sistemą (užvedama mygtuku salone, raktas kišenėje).
Baterija: Naudojama standartinė CR2032 baterija.
Keitimas: Pultelyje paspaudus mygtuką, ištraukiamas fizinis metalinis raktelis. Jo pačio galu (arba mažu atsuktuvu) užkabinamas ir nuimamas galinis pultelio dangtelis. Baterija dedama pliusu (+) į viršų.

2013–2020 m. (F32, F33, F36 kartos):
- Dyzeliniai: Griežtai naudoti BMW LL-04 standartą (5W-30 arba 0W-30). Privaloma dėl DPF filtrų.
- Benzininiai (iki ~2016 m.): Tinka BMW LL-01 arba BMW LL-04 (5W-30 arba 5W-40 klampumas).
- Benzininiai (nuo ~2016 m., naujesni B kartos varikliai): Rekomenduojamas ypač skystas BMW LL-17 FE+ (0W-20), bet galima naudoti ir senesnį LL-04.
2020–dabar (G22, G23, G26 kartos):
- Dyzeliniai: Tik BMW LL-04 (0W-30 arba 5W-30).
- Benzininiai: Gamykla griežtai rekomenduoja naudoti skystą BMW LL-17 FE+ (0W-20) standartą.
Keitimo intervalas: Siekiant tausoti variklį ir grandines – kas 10–15 tūkst. km.

BMW 4 serija gamykliškai komplektuojama su Run-Flat (nepraduriamomis) padangomis, todėl atsarginio rato ir domkrato bagažinėje nėra.
Komplektaciją (šoninėje daiktadėžėje po apdaila) sudaro: įsukama tempimo kilpa, avarinis trikampis, vaistinėlė. Jei automobilis užsakytas su paprastomis padangomis, bagažinėje bus papildomas kompresorius ir sandarinimo putos (Mobility kit).

Iki ~2018 m. gamybos modeliai (F3x karta): Naudojamas G48 (mėlynas / melsvai žalias) standartas.
Nuo ~2018 m. gamybos modeliai (vėlyvi F3x ir visi G2x): BMW perėjo prie naujo standarto HT-12 / G65 (žalias).
Svarbu: Šių standartų negalima maišyti tarpusavyje.

Mechaninė dėžė: Blokavimo problemų nėra.
Automatinė dėžė (8 bėgių ZF):
- Visose 4 serijos kartose automatinės greičių dėžės iš salono atblokuoti negalima.
- Išsikrovus akumuliatoriui, mechaninis fiksatorius yra po automobiliu, ant pačios greičių dėžės karterio. Automobilį reikia pakelti (arba palįsti po juo), nuimti dugno apsaugą ir įsukti/pasukti specialų svirties varžtą su šešiakampiu raktu, kuris mechaniškai atjungia Parking režimą.

2013–2020 m. (F32, F33, F36): Naudojamas mechaninis rankinis stabdis (trosai). Rankenos užtraukimas blokuoja kaladėles galinių stabdžių diskų viduje. Dažniausios bėdos: žiemą trosai užšąla (tenka šildyti) arba ilgai stovėjus kaladėlės prirūdija prie būgno (padeda siūbavimas pirmyn/atgal).
2020–dabar (G22, G23, G26): Naudojamas elektroninis stovėjimo stabdis (EPB) (valdomas mygtuku). Ratą blokuoja varikliukai ant galinių suportų. Dingus srovei, teks nuimti ratą, atsukti varikliuką nuo suporto (du varžtai) ir rankiniu būdu (su atitinkamu raktu) atsukti stūmoklio ašį.