Nissan Rogue

I - 2008-2013

II - 2014-2020

III - 2021-dabar

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

Vieta:
• Visose kartose — po kapotu, priekyje dešinėje pusėje.

Tipai:
• 1 gen → 60–65 Ah
• 2 gen → 60–70 Ah
• 3 gen → AGM/EFB 70 Ah (Start-Stop)
• Hybrid (2 gen) → AGM privaloma

Keitimas:

  1. Išjungti automobilį.

  2. Atjungti minusą → pliusą.

  3. Sumontuoti naują (AGM, jei Start-Stop).

  4. BMS registracijos nereikia — Rogue pats sukalibruoja.

Dažnos problemos:
• 1 gen — generatoriaus gedimai.
• 2 gen — žemas 12 V → ABS/VDC klaidos.
• 3 gen — Start-Stop neveikia, jei įtampa <12.5 V.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

1–3 kartos (visos):

• Elektrinė spyna su vidine mechanine avarine svirtimi.

Kaip atidaryti:

  1. Nuleisti galines sėdynes.

  2. Įlįsti į bagažą.

  3. Ant spynos mazgo rasti plastikinį juodą liežuvėlį.

  4. Patraukti jį į viršų/šoną.

Dažnos bėdos:
• Gofruotės laidų nutrūkimai (ypač 2 gen).
• Elektrinio mygtuko oksidacija po lietaus.
• 3 gen — silpni pakelėjai šaltyje.

3. Rakto ir baterijos keitimas

Raktai:

• 1 gen → nuotolinis fob (CR2032)
• 2 gen → Smart Key (CR2032)
• 3 gen → Smart Key Proximity (CR2032)

Keitimas:

  1. Ištraukti mechaninį raktą.

  2. Praskelti fob’o korpusą.

  3. Pakeisti CR2032.

  4. Poravimas nereikalingas.

Dažnos problemos:
• 1 gen — FOB mygtukai plyšta.
• 2 gen — keyless rankena sugesta po drėgmės.
• 3 gen — antena kartais neskaito raktelio.

4. Tepalo rekomendacijos

1 gen (2.5 QR25DE):

• 5W-30
• Kiekis ~4.6 l
• Dažnos bėdos:
– alyvos deginimas aukštomis apsukomis
– grandinės įtempėjo rattle šaltas

2 gen (2.5 QR25DE ir Hybrid 2.0):

• Benzinas: 0W-20 arba 5W-30
• Hybrid: 0W-20
• Kiekis ~4.5–5.0 l
Dažnos bėdos:
• QR25 → vibracija tuščiąja eiga
• Hybrid → inverterio perkaitimo klaidos

3 gen (1.5 VC-Turbo):

• 0W-20 (obligatory)
• Kiekis 4.8–5.0 l
Dažnos bėdos:
• alyvos „fuel dilution“ šaltyje
• turbinos karštis, jei alyva sena
• jautrus alyvos slėgiui

5. Pagalbos komplektacija

1 gen:

• Mini atsarginis ratas
• Keltuvas, raktas
• ABS, ESP

2 gen:

• Mini atsarginis ratas arba kompresorius
• Kamera (standartiškai po facelift)
• Priekiniai ir galiniai davikliai
• TPMS

3 gen:

• Kompresorius + remonto putos
• Atsarginio nėra
• 360 kamera
• ProPilot (ACC + LKAS)
• eCall sistema (EU rinkose)
• Blind Spot, Cross Traffic Alert

6. Aušinimo skystis

Skystis:
• 1 gen → G12+ (raudonas)
• 2–3 gen → G13 (violetinis)
• Hybrid modeliai turi atskirą inverterio kontūrą

Talpos:
• 1 gen → ~6–7 l
• 2 gen benzinas → ~6 l
• 2 gen Hybrid:
– ICE: ~4.5 l
– inverteris: ~1.5–2 l
• 3 gen: ~6–7 l

Dažnos problemos:
• 1 gen — radiatoriaus plastiko plyšiai
• 2 gen — termostato klaidos, ypač žiemą
• Hybrid — elektrinio siurblio gedimai
• 3 gen — aktyvaus grotelinio vožtuvo strigimas

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

1 gen:

• CVT (RE0F10A)
• 6MT (reta)

CVT problemos:
• perkaitimas
• diržo/variatoriaus susidėvėjimas
• „juddering“ drebėjimas
• greitas alyvos senėjimas

2 gen:

• CVT (RE0F10D)
• Hybrid e-CVT

Bėdos:
• CVT — vibracija 60–80 km/h
• CVT — švilpimas dėl siurblio
• Hybrid — inverterio klaida neleidžia jungti Drive

3 gen:

• CVT naujos kartos
• Švelnesnė, bet vis dar jautri alyvai

Dažniausi gedimai:
• CVT alyvos perkaitimas
• Alyvos pompos slėgio kritimas
• Žemas 12 V → neleidžia jungti D/R

Avarinis atrakinimas:

• Visose kartose yra „shift lock“ skylutė šalia pavarų svirties.

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

1–2 gen:

• Mechaninis trosinis
• Bėdos:
– trosai užšąla
– būgnų mechanizmo korozija
– trosų įtempimo problemos

3 gen:

• EPB (elektroninis)
• Bėdos:
– suporto motorų gedimai
– ABS klaida → EPB neatsirakina
– žemas 12 V išjungia rankinį

Sprendimai:
• Mechaniniai: trosų keitimas
• EPB: serviso režimas, motorų keitimas, laidų hermetizacija