BMW X3

E83 (2003–2010)

F25 (2010–2017)

G01 / iX3 (2017–2024)

G45 (2024–dabar)

Vieta: Visuose vidaus degimo variklius turinčiuose modeliuose (E83, F25, G01, G45) akumuliatorius sumontuotas bagažinėje, po grindimis per vidurį (E83, F25 kartose) arba dešinėje pusėje.
Išimtis: Elektriniame iX3 (G08) modelyje 12 V baterija yra perkelta į priekį, po variklio gaubtu.
Tipai: E83 modeliui tinka paprastas švino rūgštinis (SLA). Nuo F25 kartos dėl Start-Stop sistemos visada privalomas AGM tipo akumuliatorius (dažniausiai 90–105 Ah).
Keitimas:
1. Išjungti degimą. Atjungti MINUS (–), tada PLIUS (+).
2. Įdėjus naują, pajungti atvirkštine tvarka.
3. BMS registracija: E83 (iki ~2007 m. be IBS) to nereikalauja, tačiau visiems kitiems (F25, G01, G45) pakeitus bateriją ją būtina „pririšti“ per diagnostiką.

E83: Ant bagažinės dangčio yra mechaninė spynelė (dažnai paslėpta arba virš numerio). Mechaniniu raktu bagažinę galima atidaryti rankiniu būdu.
F25, G01, G45: Išorėje fizinės spynos raktui nėra. Visiškai išsikrovus akumuliatoriui, oficialus ir saugiausias būdas yra atidaryti priekinį kapotą ir pajungti 12 V srovę į avarinio užvedimo (jump-start) kontaktus variklio skyriuje. Tuomet suveiks elektronika ir bagažinę atidarysite mygtuku. Arba, atlenkus sėdynes iš vidaus, ant dangčio spynos mechanizmo ieškoti mažos angos avariniam fiksatoriui.

E83: „Deimanto“ formos raktas, kuris kraunasi pats spynelėje (keičiant VL2020 elementą tenka pjauti korpusą).
F25: Raktas kišamas į lizdą arba (jei beraktė sistema) laikomas kišenėje. Naudojama keičiama CR2032 baterija (atidaromas galinis dangtelis).
G01 ir G45: Beraktis užvedimas. Standartinis pultelis naudoja CR2032 bateriją (ištraukus metalinę geležtę nuimamas dangtelis). G01 gali turėti išmanųjį „Display Key“, kuris kraunamas belaidžiu krovikliu salone arba per Micro-USB laidą.

E83 ir F25 (2003–2017 m.):
- Dyzeliniai: Griežtai BMW LL-04 (5W-30 arba 0W-30) dėl DPF filtrų.
- Benzininiai: Tinka BMW LL-01 arba LL-04 (5W-30 / 5W-40).
G01 ir G45 (2017–dabar):
- Dyzeliniai: Tik BMW LL-04 (0W-30 arba 5W-30).
- Benzininiai: Naujos kartos (B serijos) varikliams gamykla rekomenduoja skystą BMW LL-17 FE+ (0W-20).
Keitimo intervalas: Visiems modeliams rekomenduojama keisti kas 10–15 tūkst. km.

E83: Priklausomai nuo komplektacijos, turėjo atsarginį ratą (dažnai siaurą „tabletę“) po bagažinės grindimis.
F25, G01, G45: Gamykliškai montuojamos Run-Flat padangos, todėl atsarginio rato bagažinėje nebėra. Po dugnu arba šoninėse nišose rasite tik įsukamą tempimo kilpą, avarinį trikampį ir vaistinėlę. Neturintiems Run-Flat padangų, pridedamas kompresorius su sandarikliu (Mobility kit).

Iki ~2018 m. (E83, F25 ir ankstyvi G01): Naudojamas G48 (mėlynas / melsvai žalias) standartas.
Nuo ~2018 m. (vėlyvi G01 ir G45): Pereita prie naujojo HT-12 / G65 (žalias) standarto. Šių standartų maišyti negalima.

Mechaninė dėžė: Blokavimo problemų nėra.
Automatinė dėžė (išsikrovus akumuliatoriui, perjungimui į „N“):
- E83: Atblokuojama iš salono. Nuėmus pavarų svirties odinį užvalkalą, viduje paspaudžiamas mechaninis fiksatorius.
- F25 (ZF 8 bėgių), G01, G45: Iš salono atblokuoti negalima (F25 modeliuose labai reta išimtis buvo pirmieji 2010 m. modeliai, turėję atblokavimą po puodelių laikikliu). Standartiškai mechaninis fiksatorius yra po automobiliu, ant pačios greičių dėžės. Reikia palįsti po mašina ir šešiakampiu raktu įsukti specialų svirties varžtą, kad dėžė persijungtų į neutralią.

E83: Mechaninis rankinis stabdis (trosai valdo kaladėles galiniuose diskuose). Žiemą trosai užšąla, po stovėjimo kaladėlės prirūdija.
F25, G01, G45: Naudojamas elektroninis stovėjimo stabdis (EPB). Varikliukai sumontuoti tiesiai ant galinių suportų. Dingus srovei, teks nuimti ratus, atsukti pačius elektros varikliukus nuo suportų (po 2 varžtus) ir su raktu rankiniu būdu atsukti stūmoklio ašį.