Volkswagen Jetta

1979–1984 A1

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

  • Akumuliatorius yra po kapotu, keleivio pusėje (dešinėje).

  • Tipinė talpa: 44–55 Ah.

  • Keičiant: atjungti minusą, tada pliusą, atsukti laikiklį, iškelti seną, įdėti naują tokio pat dydžio.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

  • Jetta A1 turi mechaninę spyną bagažinei, valdoma raktu.

  • Jei spyna sulūžo ar užstrigo centrinis užraktas (kai kuriose versijose jo dar nebuvo), avarinis atidarymas galimas per galines sėdynes (jei jos nulenkiamos) arba per bagažinės spynos mechanizmą iš vidaus (prie spynos yra fiksatorius).

3. Raktelio vieta ir baterijos keitimas

  • 1979–1984 Jetta naudojo paprastą metalinį raktą – be elektronikos, be nuotolinio valdymo.

  • Baterijos raktelyje nėra, todėl nieko keisti nereikia.

4. Tepalo rekomendacijos

  • Benzininiai varikliai (1.1–1.8 l): rekomenduota 10W-40 arba 15W-40 alyva.

  • Dyzeliniai varikliai (1.6 D, 1.6 TD): taip pat dažniausiai 15W-40 arba 10W-40.

  • Tepalų kiekis: ~3,5–4,0 l.

  • Alyvos standartai tais laikais dar nebuvo „VW 502/505“, užteko API SF/CC.

5. Automobilio pagalbos komplektacija

Pagal to meto standartus:

  • Pilno dydžio atsarginis ratas (bagažinėje, nišoje).

  • Keltuvas ir ratų raktas.

  • Avarinis trikampis (ne visose rinkose privalomas).

  • Pirmosios pagalbos vaistinėlė – dažniausiai nebuvo standartiškai komplektuojama, priklausė nuo šalies.

6. Aušinimo skystis

  • Gamykliškai naudotas paprastas žalias/mėlynas antifrizas (G11 tipo).

  • Šiandien rekomenduojama naudoti G11 arba, jei sistema atnaujinta, galima pilti G12+ / G13 (tik pilnai praplovus sistemą).

  • Talpa: apie 6 litrai.

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

  • Mechaninė 4 arba 5 laipsnių dėžė – dažniausiai visos Jetta A1 buvo su mechanine.

  • Jei užsiblokavo svirtis:

    • Gali būti pavarų traukės reguliavimo problema.

    • Gali būti sankabos trosas nutrūkęs ar strigęs.

  • Jei neužsiveda su pavara – dažnai pakakdavo pakoreguoti traukes arba pakeisti trosą.

  • Automatinės dėžės (3 laipsnių, labai retos Europoje) – turi mechaninį „shift-lock“ (rakinasi tik užvedus ir paspaudus stabdį).

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

  • Jetta A1 naudoja mechaninį rankinį su trosais.

  • Dažniausios problemos:

    • Užrūdiję trosai.

    • Užstrigę galiniai būgniniai stabdžiai (dažniausiai būdavo būgnai, vėliau kai kuriose versijose – diskai).

  • Jei užsiblokavo – galima pabandyti:

    1. Kelis kartus stipriai patraukti/nuleisti rankeną.

    2. Jei užšalęs (žiema) – pašildyti arba palaukti atšilimo.

    3. Jei trosai supuvę – keitimas būtinas.