Nissan Townstar

2022-dabar

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

12 V akumuliatorius:

• Vieta: po kapotu, keleivio pusėje (dešinėje).
• Tipai:
– Benzinas → 60–70 Ah EFB / AGM (Start-Stop)
– EV → AGM 12 V 50–60 Ah privaloma

Keitimas:

  1. Išjungti automobilį.

  2. EV: palaukti 2–3 min. kol HV relės atsijungs.

  3. Atjungti minusą → pliusą.

  4. Naują AGM įdėti tiesiogiai, registracijos nereikia.

HV traukos baterija (EV):

• Po grindimis, 45 kWh (skysčiu aušinama).

Dažnos 12 V bėdos:

• EV nepasileidžia jei 12 V silpnas.
• Benzino Start-Stop neveikia jei įtampa < 12.2 V.
• Keičiant 12 V, EV versija gali mesti klaidą „EV System Fault“ — dingsta po pakrovimo.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

Visose versijose identiška:
• Elektrinė/elektroninė spyna su mechanine avarine svirtimi.

Avarinis atidarymas:

  1. Nuleisti galines sėdynes (combi) arba įlipti per bagažinę (furgon).

  2. Ant spynos modulio yra mažas juodas liežuvėlis.

  3. Patraukti jį → bagažinė atsirakina.

Dažnos problemos:

• Gofruotės laidų nutrūkimai (Renault platformos klasika).
• Stiklinės bagažinės rankenėlės oksiduojasi lietuje.
• Varikliukas lėtėja šaltyje.

3. Rakto ir baterijos keitimas

Raktai:

• Smart Key (CR2032)
• Bazinė versija gali turėti paprastą FOB (CR2025)

Keitimas:

  1. Ištraukti avarinį metalinį raktą.

  2. Praskelti korpusą.

  3. Įdėti CR2032.

  4. Poravimo nereikia.

Dažnos problemos:

• „Key not detected“ dėl žemos 12 V (EV ypač jautrus).
• Rankenų sensoriai neveikia po lietaus.
• Kartais neveikia nuotolinis užrakinimas esant triukšmingam elektromagnetiniam fonui.

4. Tepalo rekomendacijos

Benzinas 1.3 TCe (130 AG):

• Alyva: 0W-20 (pagal Renault/Nissan)
• Alternatyva: 5W-30 (itin karštam klimatui)
• Kiekis: ~4.5 l
• Intervalas: 15 000 km, bet realiai keisti kas 10k

Dažnos benzino bėdos:

• Alyvos „fuel dilution“ važiuojant trumpais atstumais.
• Turbinos perkaitimas jei alyva sena.
• Grandinės įtempėjo garsai (retai).
• Užsiteršę elektrovožtuvai esant blogai alyvai.

EV versija:

• Variklio alyvos nėra.
• Keisti tik:
– reduktoriaus alyvą (~120 000 km)
– stabdžių skystį kas 2–3 metus

Reduktoriaus alyva:

• GL-4 75W-85 (arba Renault/Nissan EV gear oil)
• Kiekis ~1.0 l

5. Pagalbos komplektacija

Benzinas / EV abu turi:

• Kompresorius + remonto putos
• Avarinis trikampis
• Vaistinėlė
• Atsarginio rato nėra

Elektronika:

• Kamera gale
• 360 kamera (aukštesnėse)
• Parkavimo davikliai
• Blind Spot
• Lane Assist
• ACC (kai kuriuose)
• ProPilot NĖRA (skirtingai nei Qashqai/X-Trail)

Krovimo kabeliai (EV):

✓ Mode 3 Type 2 → Type 2 (komplekte)
✗ Mode 2 į rozetę — dažniausiai nėra

6. Aušinimo skystis

Benzinas:

• G12++ / G13
• Talpa ~6 l

EV:

• G13 (visoms EV sistemoms)
• Kontūrai:
– baterijos aušinimas
– variklio/inverterio aušinimas
• Talpa ~10–12 l bendroje sistemoje

Dažnos bėdos:

• Aušinimo siurblio triukšmas EV versijose.
• EV inverterio perkaitimo klaidos ilgai kraunant DC.
• Šilumos siurblio jutiklių laikini sutrikimai esant -10°C ir šalčiau.

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

Benzinas:

• 6MT
• 7-DCT (nuo Renault)

DCT bėdos:
• Perkaitimas mieste
• Trūkčiojimas iš vietos
• Sankabų dėvėjimasis
• Alyva greitai sensta

EV:

• Vieno greičio reduktorius
• Patikimas, bet:
– žemas 12 V → neleidžia įjungti D/R
– inverterio klaida blokuoja pavaras

Avarinis atrakinimas (visos versijos):

• „Shift lock“ dangtelis prie pavarų svirties.
• EV turi ir elektroninį neutralizavimą servise.

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

Benzinas / EV:

• EPB (elektroninis rankinis)

Bėdos:

• Suporto motorai stringa žiemą.
• ABS klaida → EPB visiškai užsiblokuoja.
• Žemas 12 V → rankinis neatsirakina.
• Drėgmė laiduose galinėje ašyje.

Sprendimai:

• EPB serviso režimas.
• Patikrinti 12 V įtampą.
• Motorų keitimas.
• Hermetizuoti laidus.