Bentley Flying Spur

1st - 2005-2013

2nd - 2013-2019

3rd - 2020-dabar

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

Vieta:
• Pagrindinis akumuliatorius — bagažinėje dešinėje pusėje (visose kartose).
• Kai kuriuose modeliuose yra antrinis akumuliatorius po grindimis (Start-Stop).

Tipas:
• 95–110 Ah AGM.
• Antrinis — 50–70 Ah AGM.

Keitimas:

  1. Nuimti bagažinės apdailą.

  2. Atjungti minusą → pliusą.

  3. Atlaisvinti laikiklį.

  4. Ištraukti ir įdėti naują.

  5. Būtina BMS registracija (2 ir 3 karta).

  6. 1 karta — BMS nereikalingas, bet rekomenduojamas.

Dažnos bėdos:
• BMS klaidos po keitimo.
• Start-Stop akumuliatoriaus degradacija.
• Bagažinės laidų oksidacija nuo drėgmės.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

Sistema:
• 1 karta — gali būti mechaninė spyna.
• 2/3 karta — elektrinė spyna ir pakėlėjai.

Avarinis atidarymas:

  1. Nuleisti galines sėdynes (jei įmanoma).

  2. Įlįsti į bagažą.

  3. Spynos mazge yra mechaninė avarinė sklendė.

  4. Patraukti ją aukštyn → dangtis atsirakina.

  5. Jei pakėlėjas neveikia — kelti ranka.

Dažnos problemos:
• Pakėlėjų motorų gedimai (2/3 gen).
• Sulūžę laidai gofruotėje.
• Spynos servo neveikia šaltyje.

3. Rakto ir baterijos keitimas

Raktas:
• 1 gen — paprastesnis, bet su nuotoliniu funkcionalu.
• 2/3 gen — Kessy modernus chromuotas raktas.
• Avarinis metalinis raktelis viduje.

Baterija:
• CR2032 (visose kartose).

Keitimas:

  1. Ištraukti metalinį raktelį.

  2. Atidaryti dangtelį.

  3. Įdėti CR2032.

  4. Jokio poravimo nereikia.

Dažnos problemos:
• „Key not detected“.
• Oksidacija nuo drėgmės.
• Raktelio dangtelio lūžimas (ypač 2/3 gen).

4. Tepalo rekomendacijos

W12 6.0 (1st ir 2nd gen):
• 0W-40 / 5W-40
• Kiekis ~10 l

V8 4.0 TFSI (2nd/3rd gen):
• 0W-40 / 5W-40
• Kiekis ~8 l

V6 Hybrid (3rd gen):
• 5W-40
• Kiekis ~6.5 l

Intervalas:
• Kas 10 000–15 000 km (realiai geriausia 10 000).

Dažnos problemos:
• W12 → aušinimo jungčių pratekėjimai.
• V8 → PCV vožtuvas, alyvos deginimas.
• Hybrid → invertoriaus aušinimo klaidos.
• Turbinų alyvos nuotėkiai po stovėjimo.

5. Pagalbos komplektacija

Komplektacija:
• Kompresorius.
• Padangos remonto putos.
• Vaistinėlė.
• Avarinis trikampis.
• Keltuvas — ne visose.
• Atsarginio rato beveik nebūna (visos kartos).

Elektronika:
• 1 gen — ABS/ESP, bazinis TPMS.
• 2 gen — 360 kamera, aktyvus cruise, night vision.
• 3 gen — pilnas ADAS paketas.

6. Aušinimo skystis

Skystis:
• G12++ / G13 (visos kartos).
• 1 gen naudodavo G12, bet modernizacijai tinka G12++.

Talpa:
• V6 → 12–13 l
• V8 → 14–15 l
• W12 → 16–17 l

Dažnos problemos:
• Radiatoriaus bakelių pratekėjimas.
• Termostato bloko gedimai (visos kartos).
• V8 → elektrinis vandens siurblys.
• W12 → žarnų jungčių korozija.

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

Dėžės:
• 1 gen — ZF 6HP automatinė.
• 2/3 gen — ZF 8HP automatinė.
• Mechaninių nėra.

Dažniausi gedimai:
• Senas ATF → trūkčiojimai.
• Solenoidų/mechatronikos klaidos.
• Žemas ATF lygis → smūgiai.
• Sankabų paketo dėvėjimas W12 modeliuose.
• Hybrid → elektro-modulio klaidos.

Avarinis atrakinimas:
• Avarinis „N“ režimo atrakinimas yra šalia selektoriaus (visose kartose).

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

Sistema:
• 1 gen — mechaninis rankinis su trosais.
• 2/3 gen — elektroninis EPB.

Dažnos problemos:
• 1 gen → trosų užšalimas / korozija.
• 2/3 gen → suporto motoro gedimas.
• EPB klaidos po plovimo.
• Laidų nutrūkimai galinėje ašyje.

Sprendimai:
• 1 gen → trosų keitimas.
• 2/3 gen → EPB serviso režimas per diagnostiką.
• Suporto motorų keitimas.
• Jungčių džiovinimas.