BMW 5 SERIES

E39 (1995–2004)

E60/E61 (2003–2010)

F10/F11/F07 (2010–2017)

G30/G31 (2017–2023)

G60/G61 (2023–dabar)

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

  • Vieta (beveik visoms kartoms): Akumuliatorius sumontuotas bagažinėje, dešinėje pusėje po apdaila arba po bagažinės grindimis centre (F11/G31 universaluose).

  • Išimtis: Elektriniame i5 (G60) modelyje standartinis 12 V akumuliatorius perkeltas į priekį, po kapotu.

  • Tipai:

    • E39: Paprastas švino rūgštinis (SLA) 85–100 Ah.

    • E60, F10, G30, G60: Modeliuose su Start-Stop sistema (dauguma nuo ~2008 m.) visada privalomas AGM tipo akumuliatorius (dažniausiai 90–105 Ah).

  • Keitimas:

    1. Išjungti degimą. Atjungti MINUS (–), tada PLIUS (+).

    2. Įdėjus naują, pajungti atvirkštine tvarka.

    3. BMS registracija: E39 modeliui registracijos nereikia. Visoms vėlesnėms kartoms (nuo E60 iki G60) pakeitus bateriją ją būtina „pririšti“ programiškai per diagnostiką, nes jos turi protingą įkrovimo sistemą (IBS).

2. Bagažinės avarinis atidarymas

  • E39 ir E60 (Sedanai): Turi fizinę spynelę išorėje, virš valstybinio numerio. Įkišus ir pasukus mechaninį raktą prieš laikrodžio rodyklę, bagažinė atsidaro rankiniu būdu.

  • E61, F10, F11, G30, G60: Išorėje fizinės spynos nėra. Jei akumuliatorius visiškai miręs:

    • Universaluose (E61/F11/G31): Reikia patekti į bagažinę iš vidaus, nuimti mažą plastikinį dangtelį ant paties dangčio spynos mechanizmo ir pastumti avarinį fiksatorių.

    • Sedanuose (F10/G30/G60): Saugiausia atidaryti priekinį kapotą ir pajungti 12 V srovę prie užvedimo (jump-start) kontaktų, kad suveiktų elektroninis bagažinės mygtukas.

3. Raktelio vieta ir baterijos keitimas

  • E39: „Deimanto“ formos raktas, kuris kraunasi pats spynelėje (VL2020 akumuliatorius). Keitimui reikia pjauti korpusą ir perlituoti elementą.

  • E60: Raktas kišamas į lizdą. Standartinis kraunasi pats. Versija su Comfort Access (berakčiu) naudoja keičiamą CR2032 bateriją.

  • F10, G30, G60: Beraktis užvedimas mygtuku. Naudojama CR2032 baterija (G30/G60 Display Key išmanusis raktas kraunasi per USB/belaidžiu būdu). Paprasto pultelio baterija keičiama ištraukus metalinį raktelį ir jo galu nukeliant pultelio nugarėlę.

4. Tepalo rekomendacijos

  • 2000–2010 m. (E39 ir E60 kartos):

    • Dyzeliniai (M57, N47): Griežtai BMW LL-04 (5W-30 arba 5W-40) dėl DPF filtrų.

    • Benzininiai (M54, N52, N62): BMW LL-01 arba LL-04 (5W-40 / 5W-30).

  • 2010–2017 m. (F10/F11 karta):

    • Dyzeliniai (N47, N57, B47): Tik BMW LL-04 (5W-30 arba 0W-30).

    • Benzininiai: Tinka BMW LL-01 arba LL-04 (5W-30).

  • 2017–dabar (G30 ir G60 kartos):

    • Dyzeliniai: Tik BMW LL-04 (0W-30 arba 5W-30).

    • Benzininiai: Naujos kartos varikliams gamykliškai reikalaujamas skystas BMW LL-17 FE+ (0W-20).

  • Keitimo intervalas: Visiems modeliams rekomenduojama keisti kas 10–15 tūkst. km.

5. Automobilio pagalbos komplektacija

  • E39 ir dalis E60: Turi atsarginį ratą po bagažinės grindimis, kartu su domkratu ir raktu.

  • F10, G30, G60: Dažniausiai komplektuojami su Run-Flat padangomis, todėl atsarginio rato ir domkrato bagažinėje nėra.

  • Komplektacija: Įsukama tempimo kilpa, avarinis trikampis (pritvirtintas vidinėje bagažinės dangčio pusėje) ir pirmosios pagalbos vaistinėlė (dažniausiai dešinėje arba kairėje bagažinės šoninėje kišenėje).

6. Aušinimo skystis

  • Iki ~2018 m. gamybos modeliai (E39, E60, F10 ir ankstyvi G30): Naudojamas G48 standartas (mėlynas / melsvai žalias).

  • Nuo ~2018 m. gamybos modeliai (vėlyvi G30 ir visi G60): Pereita prie naujojo HT-12 / G65 standarto (žalias).

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

  • Mechaninė dėžė: Problemos nėra.

  • Automatinė dėžė (išsikrovus akumuliatoriui, perjungimui į „N“):

    • E39: Atblokuojama iš salono, nuėmus pavarų svirties odinį užvalkalą ir paspaudus fiksatorių.

    • E60 (ankstyvi iki ~2007 m. su mechaniniu trosu): Atblokuojama iš salono po odiniu užvalkalu.

    • E60 LCI (nuo ~2007 m. su elektronine svirtimi – „džoistiku“): Po puodelių laikiklio apdaila (prie svirties) yra skylė, į kurią įstačius specialų raudoną plastikinį raktą (būna įrankių komplekte) ir jį pasukus, dėžė mechaniškai perjungiama į „N“.

    • F10, G30, G60: Iš salono atblokuoti negalima. Mechaninis fiksatorius yra tik po automobiliu, ant pačios greičių dėžės šono. Reikia palįsti po mašina ir šešiakampiu raktu įsukti specialų varžtą, kuris pakelia svirtelę į „N“ padėtį.

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

  • E39: Tradicinis mechaninis rankinis stabdis (trosai). Bėdos: žiemą užšąlantys trosai arba prirūgstantis mechanizmas stabdžių diskų viduje.

  • E60, F10, G30, G60: Naudojamas elektroninis stovėjimo stabdis (EMF / EPB).

    • E60 (ypač E61 universalas): Turi vieną centrinį el. modulį su trosais. Jam užstrigus, bagažinėje (kairėje pusėje) yra avarinis trosas su kilpa, kurį stipriai patraukus su specialiu įrankiu galima mechaniškai atleisti rankinį stabdį.

    • F10, G30, G60: Elektros varikliukai stovi tiesiai ant suportų. Visiškai dingus srovei, reikia nuimti galinius ratus, atsukti varikliukus nuo suportų (po 2 varžtus) ir rankiniu būdu su Torx raktu atsukti stūmoklio ašį.