Seat Ateca

2016-dabar

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

Vieta:

• Po kapotu, kairėje pusėje.
• Lengvai prieinamas.

Tipai:

• 1.0 TSI / 1.5 TSI → 60–70 Ah EFB
• 2.0 TSI / 2.0 TDI → 70–80 Ah AGM
• 4Drive (visais ratais) → AGM privaloma
• Start-Stop → EFB/AGM (priklauso nuo modifikacijos)

Keitimas:

  1. Išjungti uždegimą.

  2. Atjungti MINUS → PLIUS.

  3. Start-Stop ir 4Drive → įdėti tik EFB/AGM.

  4. 2020 facelift modeliuose būtina atlikti BMS adaptaciją.

Dažnos problemos:

• Silpnas akumas → meta klaidas Front Assist, Lane Assist, ESC.
• Akumo dėžės laikiklis vibruoja.
• Laidai prie minusinės gnybtų jungties oksiduojasi.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

Nuleisti galines sėdynes.

  1. Spynos modulyje yra maža avarinė svirtelė.

  2. Patraukti — dangtis atsirakina.

Dažnos problemos:

• Gofruotės laidai nutrūksta ties dangčio vyriais (dažnas Ateca gedimas).
• Spynos motoras stringa po plovyklų.
• Elektrinė bagažinė (aukštesnės komplektacijos) kartais nustoja veikti žemos įtampos metu.

3. Rakto ir baterijos keitimas

Baterija: CR2032.

Raktų tipai:
• Klasikinis „folder key“
• Keyless opcija Xcellence/FR modeliuose

Problemos:

• „Key not recognized“ dažniausiai dėl žemos 12 V įtampos.
• Keyless antenos prie durų jautrios drėgmei.
• FOB mygtukai greitai susidėvi (pigesnė Seat medžiaga nei VW/Audi).

4. Tepalo rekomendacijos

1.0 TSI (3 cilindrai):

• 0W-20 VW 508.00
• 4 l
Bėdos:
• Šalto starto barškesys.
• Turbinos aktuatoriaus traškėjimas.
• Maža galia su įjungtu AC (normalu).

1.5 TSI (130 / 150 AG):

• 0W-20 VW 508.00
• 4.5 l
Bėdos:
• „Kangaroo effect“, trūkčiojimas šaltą.
• ACT triukšmai.
• Ultragarsinis barškėjimas 1.800 rpm (normalu šiame variklyje).

2.0 TSI (190 / 245 AG 4Drive):

• 5W-30 VW 504.00
• 5–6 l
Bėdos:
• Alyvos sąnaudos ridose virš 150k km.
• Turbo wastegate strigimas.
• PCV vožtuvo gedimas.

1.6 TDI / 2.0 TDI:

• 5W-30 ACEA C3
• 4–5.5 l
Bėdos:
• DPF regeneracijos problemos mieste.
• EGR aušintuvo nuotėkiai.
• Įsiurbimo sklendžių gedimai.

DSG (DQ200 / DQ381):

• 7DSG DQ200 (sausa) → alyvos NEREIKIA keisti
• 7DSG DQ381 (šlapia) → keisti kas 60k km

Problemos:
• DQ200 → drebėjimai, slydimas, mechatronikos klaidos
• DQ381 → solenoidų gedimai, limp mode

5. Pagalbos komplektacija

Standartinė įranga:

• TPMS (netiesioginis iki 2020, tiesioginis po 2020)
• ESP, ABS
• Parkavimo sensoriai
• Kamera (opcija)
• ACC
• Lane Assist
• Blind Spot monitor
• Kompresorius + putos (atsarginio nėra)

Dažnos problemos:

• Radarai meta klaidas po lietaus ar purvo.
• Kamera rasojasi (tipiška MQB).
• Lane Assist kartais neveikia nuo silpno akumo.
• Multimedija (MIB2/MIB3) stringa įjungus CarPlay.

6. Aušinimo skystis

Tipas: G12++ / G13
Talpa:
• Benzinas: 5–7 l
• Dyzelis: 6–8 l
• 2.0 TSI — iki 8 l

Bėdos:

• Vandens siurblys/termostatas (viename korpuse) linkęs leisti.
• Radiatoriaus sujungimai rūdija.
• Aušinimo žarna prie turbinos gali skilti.

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

Mechaninė dėžė:

• 1–2 pavara jungiasi sunkiai šaltą
• Sankabos pedalo cilindro nuotėkiai
• Pavarų traukės išsireguliuoja

DSG:

DQ200:
• Drebėjimai, slydimas
• Mechatronikos perkaitimas
• Limp mode dėl 12 V

DQ381 (4Drive versijos):
• Alyvos keitimas būtinas
• Solenoidai greitai pagauna gedimus
• Šilumos perkrova ilgesnėse kelionėse

Avarinis atrakinimas:

• Po dekoru → shift lock
• Miręs akumuliatorius → DSG nesisuka iš P

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

Ateca turi mechaninį rankinį (visos versijos).

Dažnos problemos:

• Trosų rūdys
• Užšąla po plovyklos
• Galinių suportų kreiptuvai stringa
• Trosai atsipalaiduoja po 4–5 metų

Sprendimai:

• Nauji trosai
• Suporto restauracija
• Būgno mechanizmo valymas