Mitsubishi Grandis

2003-2011

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

Vieta:
• Po kapotu, dešinėje pusėje.
• Lengvai pasiekiamas, be jokių plastikinių dangčių.

Tipai:
• Benzinas → 60–70 Ah
• Dyzelis → 70–80 Ah
• Start-Stop šiame modelyje nėra → AGM nebūtina, bet galima.

Keitimas:

  1. Išjungti degimą.

  2. Atjungti MINUS → PLIUS.

  3. Įdėti naują akumą.

  4. BMS sistemos nėra → keiti ir važiuoji.

Dažnos bėdos:
• Masės kabelio oksidacija (klasikinė Mitsubishi problema).
• Generatoriai linkę prarasti įkrovimą prie didelės apkrovos.
• Žema įtampa meta ABS/ASC klaidas, nors auto normaliai važiuoja.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

Nuleisti galines sėdynes.

  1. Atsigulti į bagažą.

  2. Ant vidinės spynos yra mažas mechaninis plastikinis liežuvėlis.

  3. Patraukti jį žemyn → dangtis atsirakina.

Problemos:
• Spynos varikliukas stringa po lietaus.
• Gofruotės laidai linkę lūžti ties vyriais.
• Bagažinės amortizatoriai greitai nusėda.

3. Rakto ir baterijos keitimas

Raktai:
• Standartinis FOB su CR2032.
• Smart Key šiame modelyje nebuvo.

Bėdos:
• FOB guma suplyšta — klasika.
• Signalas silpnas dėl oksiduotų kontaktų.
• Sušlapę mygtukai nustoja veikti.

Keitimas:

  1. Praskelti korpusą.

  2. Įdėti naują CR2032.

  3. Iš naujo nieko programuoti nereikia.

4. Tepalo rekomendacijos

2.4 benzinas (4G69)

• 5W-30 rekomenduojama
• Alternatyva → 5W-40 (didelė rida)
• Kiekis: ~4.3 l
• Intervalas: kas 10–15 tūkst. km

Dažnos problemos:
• Balansinių velenų diržo gedimai (jei nepakeisti laiku).
• Vožtuvų tarpikliai leidžia alyvą.
• Uždegimo ritės genda gana dažnai.

2.0 DID dyzelis (VW 2.0 TDI BKD tipo variklis)

• 5W-30 ACEA C3
• Kiekis: ~4.5–5.0 l

Dažnos problemos:
• Purkštukai (PD tipo) — klasikiniai gedimai.
• EGR užsikimšimas.
• DPF problemos mieste.
• Turbinos geometrijos strigimas.
• Kuro siurblio slėgio svyravimai.

5. Pagalbos komplektacija

Visi Grandis modeliai turi:
• Pilno dydžio atsarginį ratą.
• Keltuvą.
• Rato raktą.
• ABS, ASC.
• Parkavimo davikliai — tik aukštesnėse komplektacijose.
• Reverse kamera retai, tik Japonijos versijose.

Elektronikų minimumas — patvarus, bet senas projektas.

6. Aušinimo skystis

Skystis:
• G12+ / G12++
• Tinka ir G13

Talpa:
• Benzinas → ~6.5–7.0 l
• Dyzelis → 7–8 l

Dažnos problemos:
• Termostato gedimas (variklis nepasiekia darbinės temperatūros).
• Radiatoriaus plastiko bakelis trūksta nuo karščio.
• Vandens siurblys gali varvėti po 150k+ km.
• Oras lieka sistemoje po keitimo → būtina nuorinimo procedūra.

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

Mechaninė 5MT / 6MT

Bėdos:
• Sinchronizatorių dėvėjimasis (2–3 pav.).
• Sankabos pagrindinio cilindro nuotėkis.
• Pavarų traukės įvorės susidėvi.

Automatinė (4AT ir 6AT priklausomai nuo rinkos)

Bėdos:
• Smūgiai perjungiant.
• ATF perkaitimas ilgose įkalnėse.
• Solenoidų gedimai.

CVT Grandyje nebuvo.

Avarinis atrakinimas:

• Kiekvienoje AT dėžėje yra „shift lock“ dangtelis.

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

Visuose Grandis modeliuose — mechaninis trosinis rankinis.

Dažnos problemos:
• Trosai užšąla žiemą.
• Trosai supūva tunelio zonoje.
• Galinių būgnų vidinis mechanizmas stringa.
• Suporto vedliai užkalkėja.

Sprendimai:
• Nauji trosai.
• Būgnų valymas.
• Suportų restauracija.
• Tepimas padeda tik trumpam.