Volkswagen Caddy

2021-dabar

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

Caddy V turi dvi elektros sistemas:

  • 12 V akumuliatorius

  • (Kai kuriuose variantuose) antrinis AGM akumuliatorius Komforto sistemoms

Pagrindinis 12 V akumuliatorius

  • Vietoje po kapotu, vairuotojo pusėje.

  • Start-Stop modeliuose → AGM arba EFB 70–80 Ah

Keitimas:

  1. Išjunk automobilį ir palauk 2–3 minutes, kol užmigs kontroliavimo blokai.

  2. Atjunk minusą, tada pliusą.

  3. Pakeisk akumuliatorių.

  4. Būtina BMS adaptacija per diagnostiką:

    • kitaip neveiks Start-Stop

    • bus neteisingas įkrovimo valdymas

    • gali mesti klaidas EPC, ACC, EPB

Be adaptacijos — automobilis dirbs, bet neteisingai kraus akumuliatorių.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

Caddy V turi elektrinę arba mechaninę spyną, bet visada paliktas avarinis atrakinimas.

Iš vidaus:

  1. Atsilenk galines sėdynes.

  2. Apatinėje spynos dalyje yra stačiakampis plastiko dangtelis.

  3. Po juo — geltonas arba juodas mechaninis skląstis.

  4. Pastumi jį į šoną — bagažinės durys atsirakina.

Jeigu neveikia centrinis užraktas → 99 % silpnas akumuliatorius arba galinių durų modulis.

3. Raktelio vieta ir baterijos keitimas

Caddy V turi:

Keyless arba Flip Key

  • Baterija: CR2032

Keitimas:

  1. Išimk avarinį metalinį raktą.

  2. Atskirk korpusą (atsargiai, nes ploni klipsai).

  3. Įdėk naują bateriją (+ viršuje).

  4. Jei po keitimo neveikia → laikyk prie START mygtuko, kol susiporuos.

4. Tepalo rekomendacijos

Varikliai:

Benzinas:

  • 1.5 TSI (114–130 AG)

Dyzeliai:

  • 2.0 TDI (75, 102, 122, 150 AG)

NGT (dujinė versija):

  • 1.5 TGI

Tepalai pagal variklį:

1.5 TSI / 1.5 TGI:

  • 0W-20 (VW 508.00/509.00)

2.0 TDI:

  • 5W-30 (VW 507.00)

Tepalo kiekiai:

  • 1.5 TSI → ~4,5 l

  • 2.0 TDI → 5,0–5,5 l

Intervalai:

  • Rekomenduojama realiai: kas 15 000 km arba 1 kartą per metus

5. Automobilio pagalbos komplektacija

Caddy V turi modernią įrangą:

Standartas:

  • Kompresorius + padangų remonto rinkinys

  • Keltuvas ir ratų raktas (jei yra atsarginio rato opcija)

  • Avarinis trikampis

  • Vaistinėlė

  • Liemenė

  • TPMS slėgio davikliai

  • eCall sistema (automatinis SOS skambutis)

Atsarginis ratas

  • Daugumoje versijų jo nėra, bet gali būti užsakomas papildomai.

6. Aušinimo skystis

Caddy V naudoja:

  • G13 (violetinis)

  • Kol kas daugelyje modelių pilamas taip pat G12++, priklausomai nuo gamyklinės komplektacijos

Talpa:

  • TSI → apie 7–8 litrai

  • TDI → apie 8–9 litrai

Pastabos:

  • Nemaišyti su G11.

  • Sistema turi elektrinį vandens siurblį, kuris gali veikti po variklio išjungimo (normalu).

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

Caddy V turi šias transmisijas:

6 laipsnių mechaninė

  • Dažniausia problema: sankabos cilindro gedimas

  • Jeigu pavaros nestoja → tikrinti hidrauliką

7 laipsnių DSG (DQ381 – šlapio tipo)

  • Labai patikima dėžė

  • Jeigu neperjungia iš P:

    • Patikrinti 12 V akumuliatorių

    • Stabdžio pedalo jungiklį

    • Yra shift-lock mygtukas po dangteliu

DSG alyva:

  • G 052 182 A2

  • Keisti kas 60 000 km

Jeigu dėžė „užsiblokavo“ važiuojant:

  • Galimas mechatronikos gedimas

  • Galimai žemas DSG alyvos lygis

  • Reikia diagnostikos

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

Caddy V turi elektrinį stovėjimo stabdį (EPB).

Dažniausios priežastys:

  • Silpnas 12 V akumuliatorius

  • EPB motorų oksidacija galiniuose suportuose

  • Po akumuliatoriaus keitimo nepadaryta kalibracija

Sprendimas:

  1. Patikrinti akumuliatorių

  2. Kelis kartus pajudinti EPB mygtuką

  3. Atlikti EPB adaptaciją diagnostikoje

  4. Jei visiškai užstrigo →

    • Atlaisvinimas prie galinių suportų šešiakampiu varžtu