Hyundai Kona

I - 2017-2023

II - 2023-dabar

EV/Hybrid

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

12 V vieta:
• Po kapotu, dešinėje pusėje (benzinas, dyzelis, hybrid).
• EV modeliuose 12 V yra bagažinės grindyse (1 gen) arba po kapotu (2 gen EV).

Tipas:
• 60–70 Ah (benzinas/dyzelis).
• 70–80 Ah AGM (Start-Stop / hybrid).
• EV — mažas AGM.

Keitimas:

  1. Išjungti automobilį, EV modeliuose — palaukti, kol išsijungs HV relės.

  2. Atjungti minusą → pliusą.

  3. Pakeisti AGM arba švininį (pagal modelį).

  4. 2 gen → rekomenduojama BMS registracija.

Dažnos bėdos:
• EV Kona — 12 V dažnai išsikrauna stovint.
• Start-Stop neveikia dėl silpno AGM.
• Generatoriaus diodų gedimai 1 gen benzinuose.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

Sistema:
• Elektrinė spyna su mechanine atsarga.

Avarinis atidarymas:

  1. Nuleisti galines sėdynes.

  2. Įlįsti į bagažą.

  3. Spynos bloke yra mažas mechaninis liežuvėlis.

  4. Patraukti jį į šoną → dangtis atsirakina.

Dažnos problemos:
• Gofruotės laidų nutrūkimai (1 gen).
• Spynos oksidacija.
• Elektrinių pakėlėjų užstrigimas žiemą.

3. Rakto ir baterijos keitimas

Raktas:
• Standartinis Hyundai nuotolinis raktas (1 ir 2 gen).
• Keyless opcija (aukštesnės komplektacijos).
• EV versijos naudoja tą patį raktą.

Baterija:
• CR2032.

Keitimas:

  1. Ištraukti metalinį avarinį raktelį.

  2. Su juo praplėsti dangtelį.

  3. Įdėti CR2032.

  4. Jokių poravimų nereikia.

Dažnos problemos:
• „Key not detected“.
• Mygtukų guma plyšta.
• Keyless antenos gedimai po plovimų.

4. Tepalo rekomendacijos

Benzino varikliai:

1.0 T-GDI:
• 5W-30
• Kiekis ~3.6–3.8 l

1.6 T-GDI:
• 5W-30 arba 5W-40
• Kiekis ~4.5–5.0 l

Hybrid (1.6 GDI + EV):

• 0W-20 (rekomenduojamas)
• Kiekis ~4.0–4.2 l

Dyzeliai (1 gen):

• 5W-30 / 5W-40
• Kiekis ~4.5–5.5 l

EV modeliai:

• Variklio alyvos nėra
• Keičiama tik reduktoriaus alyva ~120k km
• Stabdžių skystis kas 2–3 metus

Intervalas:
• Geriausia kas 10 000 km.

Dažnos problemos:
• 1.0 → PCV ir wastegate garsai.
• 1.6 → karštis, ypač N-Line.
• Hybrid → alyvos degradacija trumpomis kelionėmis.
• EV → reduktoriaus guolio ūžesys.

5. Pagalbos komplektacija

Bendras rinkinys:
• Kompresorius.
• Remonto putos.
• Avarinis trikampis.
• Vaistinėlė.
• Keltuvas (benzinas/dyzelis; EV dažnai neturi).

Elektronika:
• TPMS
• Lane Assist
• Hill Assist
• Galinė kamera
• 360 kamera (2 gen aukštai)

EV specifika:
• Mode 3 įkrovimo kabelis
• Mode 2 (220 V) kai kuriuose rinkose

6. Aušinimo skystis

Skystis:
• G12++ arba G13 (benzinas/dyzelis/hybrid).
• EV → G13.

Talpa:
• 1.0 T-GDI → ~5.0–5.5 l
• 1.6 T-GDI → ~6.0–6.5 l
• Hybrid → ~6.0 l
• Dyzeliai → ~6.0–7.0 l
• EV — du atskiri kontūrai:
• Baterija/inverteris: 6–8 l
• Šilumos siurblys: 3–4 l

Dažnos problemos:
• Vandens siurblio triukšmas (1 gen).
• Termostato pratekėjimas (1.0/1.6).
• EV → elektrinio siurblio klaidos.

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

Dėžės:
• 6MT (1.0 ir 1.6).
• 7DCT (1.6 T-GDI, kai kurios 1.0).
• 6AT (retai dyzeliai).
• Hybrid → 6DCT modifikuota versija.
• EV → vieno greičio reduktorius.

Dažniausi gedimai:
Mechaninė:
• Sankabos nusidėvėjimas.
• Sinchronizatorių problemos.

7DCT:
• Mechatronikos klaidos.
• Sankabų perkaitimas stovint spūstyse.
• „Judder“ žemu greičiu.

Hybrid DCT:
• Sankabos modulio klaidos jungiant EV/ICE.
• Alyvos perkaitimas karštą dieną.

EV:
• Reduktoriaus guolių triukšmas.
• Inverterio klaidos.
• „Gear unavailable“ dėl silpno 12 V.

Avarinis atrakinimas:
• Automatinėse yra shift lock.
• EV — mechaninė N pozicija po selektoriumi. (Elektromobiliuose (pvz. Hyundai Kona EV) nėra normalios pavarų dėžės.
Bet vis tiek reikia turėti galimybę ranka įjungti „Neutral“ (N), jeigu:

• automobilis užstrigo
• akumuliatorius (12V) nusėdo
• negali perjungti pavarų elektronika
• reikia pastumti ar užtempti ant tralo

Tam gamintojas įdeda mechaninį avarinį perjungimo tašką po pavarų selektoriumi).

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

Sistema:
• 1 gen → dažniausiai mechaninis rankinis su trosais.
• 2 gen → EPB daugelyje versijų.

Mechaninio bėdos:
• Trosų užšalimas.
• Korozija.
• Vidinis būgnas stringa (drum-in-disc).

EPB bėdos (2 gen ir kai kurie 1 gen facelift):
• Suporto motorai genda.
• EPB klaidos po plovimo.
• Žema 12 V įtampa blokuoja EPB.
• Laidai prie galinės ašies trūkinėja.

Sprendimai:
• EPB serviso režimas per diagnostiką.
• Suporto motorų keitimas.
• Trosų/vidinio būgno valymas mechaniniuose.