Honda CR-V
I - 1997-2001
II - 2002-2006
III - 2007-2011
IV - 2012-2016
V - 2017-2022
VI - 2023-dabar
1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas
Vieta (visos kartos):
• 1 gen → po kapotu, vairuotojo pusėje
• 2 gen → po kapotu, keleivio pusėje
• 3–6 gen → po kapotu, dešinėje pusėje
• Hybrid (5–6 gen) → 12 V vis tiek po kapotu; HV baterija po bagažinės grindimis arba po sėdynėmis
Tipai:
• 1–4 gen: 45–70 Ah standartiniai akumai
• 5–6 gen: AGM 65–70 Ah (Start-Stop)
• Hybrid: AGM 55–60 Ah siauras modelis
Keitimas:
Išjungti uždegimą
Atjungti minusą → pliusą
Įdėti naują AGM (jei 5–6 gen arba Hybrid)
BMS registracijos nereikia — Honda pati adaptuojasi
Dažnos bėdos:
• 1–2 gen — masės kabelio korozija
• 3 gen — generatorių problemos
• 5 gen — Start-Stop neveikia dėl silpnos įtampos
• 6 gen Hybrid — žema 12 V = automobilis nepasileidžia
2. Bagažinės avarinis atidarymas
1 gen:
• Durys atsidaro į šoną
• Avarinis atidarymas: nuimti vidinį dangtelį → pasukti liežuvėlį
2 gen:
• Atskira pakeliama stiklo dalis + pagrindinė bagažinė
• Avarinis atidarymas: nuleisti sėdynes → spynos liežuvėlis viduje
3–6 gen:
• Elektrinė spyna su mechanine avarine svirtimi
• Avarinis atidarymas visur toks pat:
nuleisti sėdynes
įlįsti
patraukti mechaninį liežuvėlį ant spynos mazgo
Dažnos problemos:
• 1–2 gen — surūdijusios spynos
• 3–4 gen — laidų lūžiai gofruotėje
• 5–6 gen — „Tailgate Problem“ dėl žemos 12 V įtampos
3. Rakto ir baterijos keitimas
1 gen:
• Paprastas metalinis raktas — jokių baterijų nėra
2 gen:
• Distancinis raktas su CR1616 arba CR2032
3–6 gen:
• Smart Key (CR2032)
Keitimas:
Praskelti korpusą
Pakeisti CR2032
Jokio poravimo nereikia
Dažnos problemos:
• 2 gen — centrinio varikliukai genda
• 3 gen — pultelio mygtukai suplyšta
• 5–6 gen — „Key Not Detected“ dėl 12 V
4. Tepalo rekomendacijos
1–2 gen (B20, K20, K24 varikliai):
• 5W-30 / 5W-40
• Kiekis: 4.0–4.5 l
• Problemų: alyvos deginimas (ypač K24), grandinės įtempėjas
3–4 gen (2.0, 2.4, 2.2 i-CTDi / i-DTEC):
• 0W-20 / 5W-30 benzinas
• 0W-30 dyzeliai
• Problemų: dyzelio EGR, turbinos tepalo tiekimas, 2.4 šiluminiai garsai
5 gen (1.5T, 2.0 Hybrid):
• 0W-20 benzinas
• 0W-16 / 0W-20 hybrid
• Problemų: 1.5T „fuel dilution“, hybrid alyva greitai oksiduojasi
6 gen (2.0 e:HEV Hybrid):
• 0W-16 rekomenduojama
• 0W-20 alternatyva
• Problemų: alyvos senėjimas trumpais atstumais
Intervalas:
• Benzinai: 10–15k km
• Turbo ir Hybrid: 10k km
5. Pagalbos komplektacija
1–2 gen:
• Atsarginis ratas (pilnas ar mini), keltuvas, raktas
3–4 gen:
• Mini atsarginis ratas arba pilnas (priklausomai nuo rinkos)
5–6 gen:
• Kompresorius + remonto putos
• Atsarginio rato dažniausiai nėra
Elektronika (bendrai):
• ABS — nuo 1 gen
• VSA/ESP — nuo 2 gen
• TPMS — nuo 4 gen
• Honda Sensing — 5 ir 6 gen (ACC, LKAS, BSM, eCall)
Hybrid papildomai:
• Regeneracinė sistema
• E-CVT elektriniai komponentai
6. Aušinimo skystis
Skystis:
• Honda Type 2 (melsvai žalias) — benzinas / dyzelis
• G13 — Hybrid inverterio kontūrui (5–6 gen)
Talpos:
• 1–2 gen → ~5.5–6.0 l
• 3–4 gen → ~6.0–7.0 l
• 5 gen benzinas → ~6 l
• 5 gen Hybrid → ICE 4.5 l + inverteris 2 l
• 6 gen Hybrid → ICE 4.5 l + inverteris 2–3 l
Dažnos problemos:
• 1–2 gen — radiatorių plastiko įtrūkimai
• 3 gen — termostato gedimai
• 5 gen — elektrinio siurblio klaidos hybrid
• 6 gen — aušinimo vožtuvų strigimas žiemą
7. Užsiblokavo pavarų dėžė
1–2 gen (4AT / 5MT):
• 4AT — solenoidai, slydimas, senas ATF
• 5MT — sinchronizatorių triukšmas, sankaba
3–4 gen (5AT / 6MT):
• 5AT — perkaitimas, solenoidai
• 6MT — patikima, tik sankabos dėvėjimasis
5 gen (CVT / Hybrid e-CVT):
1.5 Turbo CVT:
• Vibracija 40–60 km/h
• Trūkčiojimas senstant alyvai
• Slėgio modulio problemos
Hybrid e-CVT:
• Patikima sistema, bet:
– inverterio klaidos
– žemas 12 V = neleidžia įjungti D/R
6 gen (Hybrid e-CVT):
• Panaši į 5 gen
• Daugiausia problemų dėl 12 V arba inverterio temperatūros
Avarinis atrakinimas:
• Visose automatinėse/CVT yra „shift lock“ dangtelis
• Hybrid turi ir programinį neutralizavimą
8. Užsiblokavo rankinis stabdis
1–4 gen:
• Mechaninis trosinis rankinis
• Bėdos: trosų užšalimas, būgno vidinio mechanizmo korozija
5–6 gen:
• EPB (elektroninis rankinis)
• Bėdos:
– suporto motorai
– žemas 12 V → EPB neatsirakina
– ABS klaida visiškai išjungia EPB
– drėgmė galiniuose laiduose
Sprendimai:
• Mechaniniams — trosų keitimas
• EPB — serviso režimas + motorų keitimas