BMW X5

E53 (1999–2006)

E70 (2006–2013)

F15 (2013–2018)

G05 (2018–dabar)

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

  • Vieta: Visose X5 kartose akumuliatorius sumontuotas bagažinėje, po grindimis (per vidurį po atsarginiu ratu arba arčiau dešiniojo krašto). Hibridiniuose (Plug-in) G05 modeliuose papildomai yra aukštos įtampos (HV) baterija po dugnu.

  • Tipai:

    • E53: Paprastas švino rūgštinis (SLA) arba AGM, 90–100 Ah.

    • E70, F15, G05: Privalomas galingas AGM tipo akumuliatorius (dažniausiai 90–105 Ah) dėl Start-Stop sistemų ir didelio modulių skaičiaus.

  • Keitimas:

    1. Išjungti degimą. Pakelti bagažinės dugną (kartais reikia išimti plastikinį rėmą ar atsarginį ratą).

    2. Atjungti MINUS (–), tada PLIUS (+).

    3. BMS registracija: E53 kartai netaikoma (reikia tik susukti vairą į kairę/dešinę vairo padėties jutiklio kalibravimui). E70, F15 ir G05 kartoms pakeitus bateriją ją būtina „pririšti“ per diagnostiką.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

  • Visi X5 modeliai turi dviejų dalių bagažinės dangtį (viršutinė dalis atsidaro į viršų, apatinė atlenkiama žemyn).

  • E53: Iš išorės mechaninės spynos nėra. Reikia patekti į bagažinę iš vidaus, atlenkus sėdynes. Ant apatinės bagažinės dalies briaunos (ties spynos mechanizmu) yra mažas dangtelis. Jį nuėmus galima rankiniu būdu patraukti troselį ir atblokuoti spyną.

  • E70, F15, G05: Visiškai išsikrovus akumuliatoriui, bandyti patekti iš vidaus yra labai nepatogu. Vienintelis teisingas ir gamintojo numatytas būdas – atidaryti variklio gaubtą (kapotą) ir paduoti 12 V srovę į avarinio užvedimo (jump-start) kontaktus. Elektronika atgis ir dangtį atidarysite mygtuku.

3. Raktelio vieta ir baterijos keitimas

  • E53: „Deimanto“ formos raktelis. Kraunasi pats (VL2020 akumuliatorius) būdamas spynelėje. Baterijai mirus, pultelį tenka pjauti ir lituoti naują elementą.

  • E70: Raktelis kišamas į lizdą. Standartinis kraunasi pats. Su „Comfort Access“ (beraktis) turi keičiamą CR2032 bateriją (atidaromas pultelio dangtelis).

  • F15 ir G05: Beraktė sistema. Standartinis pultelis naudoja CR2032 bateriją (ištraukus metalinį raktelį nukeliama nugarėlė). G05 gali turėti „Display Key“ (raktą su ekranu), kuris kraunamas belaidžiu įkrovikliu salone arba laidu.

4. Tepalo rekomendacijos

  • Dyzeliniai varikliai (M57, N57, B57 – 3.0d, 35d, 40d, M50d): Visoms kartoms griežtai naudoti BMW LL-04 (5W-30 arba 0W-30 klampumas). Tai gyvybiškai svarbu DPF filtrams.

  • Benzininiai varikliai:

    • E53, E70, F15 (M54, N52, N55, N62, N63): Naudojami storesni BMW LL-01 arba LL-04 (5W-30 / 5W-40) tepalai.

    • G05 (B48, B58 ir atnaujinti V8): Gamykla rekomenduoja BMW LL-17 FE+ (0W-20), tačiau V8 (50i, M60i) varikliams dažnai parenkami ir tirštesni LL-04 tepalai pagal ridos ir klimato sąlygas.

  • Keitimo intervalas: Sunkiems visureigiams tepalus būtina keisti ne rečiau kaip kas 10–15 tūkst. km.

5. Automobilio pagalbos komplektacija

  • E53: Dažniausiai turėjo pilno dydžio arba siaurą atsarginį ratą po bagažinės grindimis su visu įrankių komplektu ir domkratu.

  • E70, F15, G05: Gamykla perėjo prie Run-Flat padangų, todėl standartinėse komplektacijose atsarginio rato nėra. Po grindimis rasite įsukamą tempimo kilpą, avarinį trikampį (dažnai ant dangčio), vaistinėlę ir tempimo varžtą. Pastaba: Kai kurie modeliai pagal atskirą užsakymą visgi turi mažą atsarginį ratą ir domkratą padangos nišoje.

6. Aušinimo skystis

  • Iki ~2018 m. (E53, E70, F15): Naudojamas G48 (mėlynas / melsvai žalias) standartas.

  • Nuo ~2018 m. (G05): Naudojamas naujasis HT-12 / G65 (žalias) standartas. Šių skysčių maišyti negalima.

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

  • Automatinė dėžė (perjungimui į „N“ išsikrovus akumuliatoriui):

    • E53: Atblokuojama iš salono (po pavarų svirties odiniu užvalkalu).

    • E70 (su „džoistiku“): Iš salono. Po puodelių laikiklio dugnu yra skylė. Į ją reikia įkišti specialų raudoną plastikinį raktą (iš bagažinės įrankių komplekto) ir pasukus užfiksuoti.

    • F15 ir G05 (ZF 8 bėgių): Iš salono atblokuoti negalima. Mechaninis fiksatorius yra po automobiliu ant pačios greičių dėžės. Reikia palįsti po mašina, nuimti apsaugą ir šešiakampiu raktu įsukti specialų varžtą, kad svirtis pakiltų į neutralią padėtį.

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

  • E53: Mechaninis rankinis stabdis (trosai valdo kaladėles galiniuose diskuose). Dažniausiai užšąla žiemą arba prirūdija.

  • E70: Elektroninis rankinis stabdis (EMF). Centrinis modulis stovi po automobiliu ir traukia trosus. Jei užstrigo: bagažinėje (kairėje pusėje, po apdaila) yra avarinis trosas su kilpa. Naudojant raudoną plastikinį įrankį, kilpą reikia stipriai patraukti į viršų, kad stabdis atsileistų mechaniškai.

  • F15 ir G05: Naudojamas modernus elektroninis stovėjimo stabdis (EPB) (varikliukai stovi tiesiai ant galinių suportų). Dingus srovei, teks nuimti ratus, atsukti elektros varikliukus nuo galinių suportų (po 2 varžtus) ir su Torx raktu rankiniu būdu atsukti stūmoklio ašį.