Volkswagen ID.Buzz

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

Pagrindinis aukštos įtampos akumuliatorius (77 kWh arba 85 kWh) yra po salonu, tarp ašių, integruotas į dugno konstrukciją.
Tai li-ion (NMC) tipo baterija su aktyviu skysčiu aušinimu.

Talpos variantai:

  • 77 kWh (netto) — bazinė versija.

  • 85 kWh (netto, 91 kWh bruto) — nuo 2024 m. atnaujintose versijose.

Keitimas:

  • Atliekamas tik specializuotame servise (aukštos įtampos sistema, pavojinga savarankiškai).

  • Prieš atjungiant: išjungiama aukštos įtampos sistema, izoliuojamos HV jungtys, atjungiama 12 V baterija.

  • Po pakeitimo būtina atlikti BMS (Battery Management System) adaptaciją.

12 V akumuliatorius:

  • Įrengtas po priekiniu dangteliu (priekinėje dalyje).

  • Talpa 60–75 Ah AGM, naudojamas pagrindinėms sistemoms (EPB, durims, kompiuteriui).

2. Bagažinės avarinis atidarymas

ID. Buzz turi elektrinę bagažinės spyną (kai kuriose versijose su „Easy Open“ funkcija – valdymas koja).

Avarinis atidarymas:

  • Atsilenk galines sėdynes.

  • Nuimk vidinę spynos apdailą – po ja yra mechaninis skląstis.

  • Pastumk jį atsuktuvu – bagažinė atsirakins rankiniu būdu.

Pastaba: esant visiškai išsikrovusiai 12 V baterijai, bagažinė neatsidarys elektriškai, todėl naudok mechaninį būdą.

3. Raktelio vieta ir baterijos keitimas

Naudojamas Keyless Access raktas (tas pats kaip ID.4 / ID.7).

Baterija: CR2032.

Keitimas:

  1. Paspausk šoninį mygtuką ir ištrauk mechaninį avarinį raktą.

  2. Atsargiai atskirk plastikinį korpusą.

  3. Pakeisk bateriją (+ į viršų).

  4. Jei raktas nereaguoja – laikyk jį prie START mygtuko, kol sistema jį atpažins.

4. „Tepalo“ arba alyvos rekomendacijos

Kadangi ID. Buzz yra 100 % elektrinis, variklio alyvos nėra.
Tačiau yra keletas priežiūros skysčių:

  • Reduktoriaus alyva (pavaros modulis): G 052 512 A2, keitimas kas 100 000 km.

  • Stabdžių skystis: DOT 4, keitimas kas 2 metus.

  • Aušinimo skystis: G13 (VW TL 774 J), keitimas kas 10 metų arba 200 000 km.

5. Automobilio pagalbos komplektacija

Standartiškai:

  • Padangų remonto komplektas su kompresoriumi.

  • Avarinis trikampis, vaistinėlė ir atšvaitinė liemenė – laikomi bagažinės nišoje šone.

  • Įkrovimo kabeliai (Type 2 ir CCS) – specialus skyrius po grindimis arba po bagažinės danga.

Papildomai:

  • eCall avarinės pagalbos sistema (automatinis SOS).

  • TPMS – padangų slėgio stebėjimas.

6. Aušinimo skystis

Naudoja G13 (violetinis, VW TL 774 J) – aušina bateriją, inverterį, elektros variklį ir įkrovimo sistemą.

Talpa: ~10–12 l.

Ypatybės:

  • Sistema sandari, su elektriniu cirkuliacijos siurbliu, veikiančiu net po automobilio išjungimo.

  • Keičiama tik servise (vakuuminis papildymas).

7. Užsiblokavo „pavarų dėžė“

ID. Buzz neturi klasikinės pavarų dėžės – vietoje to naudoja vienpakopį reduktorių su elektroniniu „shift-by-wire“ valdymu (D / R / P valdiklis ant vairo).

Jei neužsiveda arba neįmanoma įjungti važiavimo režimo:

  • Patikrink 12 V akumuliatoriaus įtampą.

  • Patikrink, ar įjungtas „Drive Ready“ režimas (START mygtukas).

  • Jei vis tiek neveikia – gali būti programinė klaida, reikalingas diagnostikos išvalymas.

Reduktoriaus alyva: G 052 512 A2, keitimas kas 100 000 km.

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

Visose ID. Buzz versijose – elektrinis stovėjimo stabdis (EPB) su Auto Hold funkcija.

Jei neatsileidžia:

  1. Patikrink 12 V akumuliatorių (silpna įtampa dažniausia priežastis).

  2. Bandyk kelis kartus spausti EPB mygtuką.

  3. Jei vis tiek užsiblokavęs – galima rankiniu būdu atlaisvinti prie galinių suportų (šešiakampiu varžtu).

  4. Kai kurie modeliai turi serviso režimą, kurį įjungiama diagnostikos įranga keičiant kaladėles.